Le domande che faresti prima di fidarti.

È un motore che prova a costruire itinerari multi-città partendo da aeroporto, finestra di ferie e budget. Non richiede una destinazione iniziale.

No, oggi no. Mostra le tratte trovate e rimanda a siti esterni per verificarle e acquistarle. Stiamo lavorando a un'esperienza di prenotazione guidata più ordinata.

No. I prezzi del prototipo arrivano da dati cached e possono non coincidere con il prezzo disponibile nel momento in cui apri il sito di vendita. Vanno sempre verificati prima dell'acquisto.

No. La sorgente attuale è una cache di prezzi osservati, non l'orario ufficiale completo delle compagnie. Soprattutto su date molto lontane o aeroporti meno cercati, un risultato vuoto può significare semplicemente che abbiamo pochi segnali. Hoppalà ora prova a distinguerlo da un budget troppo stretto o da vincoli che non permettono di chiudere il giro.

Se il viaggio non si chiude dentro il budget ma compare appena sopra, Hoppalà può mostrarti in modo trasparente quanto manca. Il budget non viene mai alzato da solo: scegli tu se accettare il piccolo margine e rifare la ricerca.

Sì, al momento il prezzo dei voli va letto per persona. Se viaggiate in due o più persone, la stessa tariffa potrebbe non essere disponibile per tutti i posti necessari. La disponibilità per numero di passeggeri richiederà una verifica realtime più evoluta.

Perché Hoppalà oggi orchestra tratte singole ma non incassa né emette un unico biglietto. È uno dei limiti principali che vogliamo migliorare: il passo successivo è accompagnare il viaggiatore tratta per tratta senza lasciarlo con quattro link scollegati.

Il motore arriva normalmente a 3 città intermedie. Dalla 1.2 può anche provare una quarta città su finestre di almeno 15 giorni. In modalità “Fai tu” la quarta tappa non viene aggiunta per forza: Hoppalà la testa soprattutto quando una soluzione a 3 città concentra troppi giorni nella stessa sosta e la confronta con le alternative: deve reggere il confronto con il giro più semplice.

Perché il prezzo e i giorni disponibili possono rendere quella combinazione comunque competitiva. Hoppalà ora penalizza in modo morbido le permanenze troppo concentrate, senza fingere di sapere che una città “merita” per forza un numero preciso di notti. Se vuoi tenere la città ma ridurre la permanenza puoi usare “Accorcia”.

Mantiene quella città nel viaggio ma impone al prossimo calcolo un tetto di notti più basso. Il resto del giro può cambiare, e su una finestra lunga l'optimizer può anche usare lo spazio liberato per una quarta tappa. Se il nuovo giro peggiora troppo, Hoppalà conserva quello precedente.

È un indicatore semplice di frizione logistica. Oggi considera segnali osservabili come aeroporti diversi nella stessa tappa, alcuni aeroporti secondari e orari molto presto o molto tardi. Non include ancora tempi reali di transfer, traffico o costo dei collegamenti.

Significa dare più peso al prezzo nel ranking. Non equivale a scegliere qualsiasi cosa pur di risparmiare: il viaggio deve comunque chiudersi e rispettare i vincoli principali.

Perché sono parte importante del mondo low cost. Hoppalà prova a non nasconderne l'impatto e li segnala quando li riconosce. In futuro vogliamo modellare meglio tempi e costi di accesso.

Non ancora. Oggi il motore è flight-first. La direzione è arrivare a un budget di viaggio più completo e, più avanti, a un grafo multimodale che possa scegliere anche treni o bus quando sono migliori di un volo.

Hoppalà può funzionare senza analytics. PostHog e session replay partono solo dopo consenso. Gli input vengono mascherati nei replay. Trovi i dettagli nella pagina Privacy e puoi cambiare preferenza in qualsiasi momento.

Perché Hoppalà deve aiutarti a decidere, non trasferirti il problema. Mostriamo tre letture principali della ricerca e lasciamo che tu modifichi il viaggio da lì.